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Achim Walder

Mobilität für Menschen - Ökomobil in der Zukunft !


Kreuztal - Radwegenetz - 2015
VCD - Verkehrsclub Deutschland
BUND - Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland

VCD Untersuchung zu den Radwege in KreuztalVCD Untersuchung zu den Radwege in Kreuztal

Im Jahr 2015 nahmen Mitglieder des VCD und des BUND das Radwegenetz in Kreuztal erneut kritisch unter die Lupe. Wie viele andere Kommunen bekennt sich auch die Stadt Kreuztal zum Klimaschutz. Dazu gehören die Stärkung des Umweltverbundes sowie der klare Auftrag, die Nahmobilität für Fußgängerinnen und Fußgänger sowie für Radfahrerinnen und Radfahrer deutlich zu verbessern. Gute Ansätze sind vorhanden, einzelne Maßnahmen wurden umgesetzt – dennoch entsteht der Eindruck, dass ein durchgängiges Gesamtkonzept bislang fehlt. Bereits 1995 hatten sich Mitglieder der Fahrradinitiative Kreuztal-Hilchenbach des VCD gemeinsam mit Vertreterinnen und Vertretern des BUND, der Stadtverwaltung sowie dem Verkehrswart zu einer Erkundungstour durch das Stadtgebiet getroffen. Die dabei festgestellten Mängel und Verbesserungsvorschläge wurden im Rat der Stadt Kreuztal öffentlich vorgestellt. Ziel war es, das Radwegenetz systematisch weiterzuentwickeln und sichere, attraktive Verbindungen im gesamten Stadtgebiet zu schaffen. Zwanzig Jahre später zogen engagierte Mitglieder der Fahrradinitiative erneut Bilanz. Positiv zu vermerken ist, dass entlang der B54 von Krombach nach Buschhütten weitgehend Fahrradstreifen eingerichtet wurden. Bis auf wenige Lücken konnte hier eine erkennbare Verbesserung erreicht werden. Dennoch zeigen sich in anderen Bereichen weiterhin deutliche Defizite. In Ost-West-Richtung zwischen der Stadtgrenze Hilchenbach und der Hauptkreuzung präsentiert sich die Radwegeführung weiterhin als Stückwerk. Teilweise existieren Schutz- oder Sonderstreifen auf der Fahrbahn, teilweise verlaufen Radwege neben Gehwegen oder es wurden gemeinsame Rad- und Fußwege ausgewiesen. Gerade an problematischen Engstellen fehlt jedoch häufig eine durchgängige und sichere Führung für den Radverkehr. Diese Brüche im Netz mindern die Attraktivität und Sicherheit des Radfahrens im Alltag erheblich. Auch in Richtung Heestal und Osthelden wurden Radwege nur abschnittsweise angelegt. Auf mehreren Kilometern existiert nach wie vor keine eigenständige Infrastruktur für Radfahrende. Hier besteht weiterhin dringender Handlungsbedarf, um sichere Verbindungen zwischen Wohngebieten, Schulen, Arbeitsplätzen und dem Stadtzentrum zu gewährleisten. Positiv hervorzuheben sind die neu geschaffenen Fahrradabstellanlagen an den Bahnhöfen. Sie stärken die Verknüpfung von Rad und Bahn und unterstützen damit den Umweltverbund. Verbesserungswürdig bleibt hingegen die Situation in der Innenstadt. Am sogenannten „Roten Platz“ hat sich in den vergangenen Jahren kaum etwas verändert, obwohl gerade hier eine attraktive und sichere Radverkehrsführung von großer Bedeutung wäre. Die Untersuchung zeigt: Kreuztal verfügt über gute Ansätze, doch es fehlt weiterhin ein durchgängiges, klar strukturiertes Radverkehrskonzept. Wenn die Stadt ihre Klimaschutzziele ernst nimmt, sollte das Radwegenetz konsequent weiterentwickelt und Lücken geschlossen werden. Ein sicheres, komfortables und logisch aufgebautes Radwegenetz ist nicht nur ein Beitrag zum Umweltschutz, sondern auch zur Lebensqualität und Verkehrssicherheit für alle Bürgerinnen und Bürger.

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